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晓晨看势在同一平台上,奥迪和大众有什么区别?

  

  在同一平台上,奥迪和大众之间的差异非常大。 在发动机,底盘悬架以及各种材料的细节上,奥迪做得更好。

  

  就像:一个孩子由同一个母亲所生,两个兄弟长大后身高,体重,性格和学业都会有所不同。

  奥迪和大众在同一平台上有什么型号

  虽然整天都在网上说:“奥迪?奥迪是换壳器!“实际上,奥迪和大众并不共享我们认为的那样多的车型。

  MQB平台:A3,Q3,A1,Q2,TT,5种型号。对应于公众:高尔夫,朗逸,宝来,波罗,土凯。

  MLB:大众是Huion,奥迪是A6L。MLB,EVO平台:大众是途锐,奥迪是Q7。

  人们经常说:“ A4是换帕萨特的炮弹!“它们实际上不是同一平台,A4是MLB,而Passat是MQB。

  

  大众和奥迪在同一平台上有什么区别

  不同的身体材料

  了解了这一点之后,让我们看一下同一平台上的Audi和Volkswagen。 有什么不同?

  首先是身体材料存在很大差异。

  奥迪喜欢在车身上使用铝。黑色技术,超轻量技术,这种事情是在身体上添加大量的铝材料,以确保强度并减轻身体的重量。

  北京现代汽车有一篇论文,“实现轻量化车身的思想和方法”。

  

  铝材料的密度是钢的1/3,能量吸收是钢的2倍。 它在碰撞安全方面具有明显的优势,并且铝的可回收性和耐腐蚀性更好。

  密度越低,重量越轻,则燃油效率越高。

  一汽大众还发表了一篇论文《车身的轻量化材料和过程制造技术》,其中说:如果整辆汽车的质量降低10%,燃油经济性将提高6%至8%。

  在相同的级别和平台上,让我们比较A3和高尔夫。

  

  A3发动机舱盖,前副车架,前保险杠后面的吸能梁以及后车窗下方的甲板均由铝制成。

  高尔夫:普通钢。铝更贵。

  欧洲铝业协会(EAA)作了一个统计:如果这种尺寸的汽车是用铝制车身制造的,则成本要比全钢制车身高出约7000元人民币。

  不同的引擎

  其次,在同一平台上的奥迪和大众的引擎并不相同。

  在同一时期,奥迪的引擎比大众汽车领先了一代半人。 这是一个传统。在15年中,Q5的第三代EA888,以及其他大众汽车模型的第二代EA888。

  接下来,我们像2020年途锐和Q7一样,都是基于MLB和EVO平台,并且引擎也是新一代EA839 3。0V引擎。

  

  该发动机由保时捷和奥迪共同开发。 不会像EA888。 还有TSI和TFSI的大版本,无法听到。 它只有TFSI版本。 这总是一样吗?

  但是奥迪仍然为自己打开了一个小火炉,并秘密地更换了发动机。

  尽管马力为340马力,但扭矩比途锐多了50N·m,并且未使用平台上的保时捷卡宴。

  

  并且还增加了混合动力喷射技术,这也使Q7比途锐重了100公斤,而工业和信息化部每100公里的油耗为0。4。

  同样的情况也出现在两个具有相同平台的汽车上,例如A6L和Huiang。

  EA839用于A6L 3。0L引擎,Huiang仍在使用旧版EA837 3。0L引擎。

  A6L 48V混光系统不仅具有国家V排放标准,而且具有41马力的功率和60N·m的较小扭矩。

  

  无论如何,您只记得:不一样。

  我在这里要谈一点。 正如我之前说的,奥迪拥有的东西不比辉昂更多。

  3。0低端Phiong,也优于A6L 3。0最低指导价超过2,000元人民币。

  大众汽车集团有点像一个古怪的“母亲”。 奥迪“兄弟”首先使用所有美好事物,然后大众“兄弟”使用所有美好事物。

  悬架有所不同

  在悬架上,同一平台上的奥迪和大众汽车也有所不同。

  A3系列都是麦弗逊式前悬挂和多连杆独立悬挂。

  对于Bora和LaVida相同级别和相同平台的汽车,后悬架全部是扭力梁非独立悬架,而当地方言是“托盘车悬架”。

  

  高尔夫低端也独立于扭力梁悬挂,只有高端型号才具有多连杆。

  湖南大学的论文“汽车多连杆悬架的多目标优化与分析”已在上面提到。

  与非独立悬架相比,独立悬架具有更少的车身振动,更好的行驶稳定性和更好的乘坐舒适性。

  多连杆悬挂的舒适性是所有悬挂中最好的。 同时,可以针对模型进行完全匹配和调整,从而最大程度地提高轮胎的抓地力并改善车辆的操纵极限。

  因此,奥迪几乎在悬挂方面压倒了公众。

  这就像一场跑步比赛:其他所有人都穿着专业的跑步鞋,穿拖鞋并与其他人一起跑步,仅仅因为你是他的弟弟,你怎么能赢?对?

  

  奥迪在细节方面做得更好

  在许多细节上,奥迪也更好。

  例如:高尔夫系统的门板上没有隔音棉,A3的前后门都有大块隔音棉,同时A3门框橡胶条是双层的,并且 高尔夫球是单层的。

  这些都是很小的细节,您可以看到,在挑选,在挑选时,价格和两个品牌之间的差距就这样被消除了。

  《 Time Auto》杂志和《汽车隔音技术分析》中都有论文。

  在门饰中添加隔音棉至门可有效吸收较薄的门金属引起的“共鸣”振动声波,也可在一定程度上增强门强度。

  

  同时,门框的隔音带还可以提高汽车的气密性,减少风声,并在外面发出“呵呵”的声音。

  此外,A3系列还标配有膝部安全气囊。 该高尔夫已经消失,目前尚无法使用。

  我可以故意谈论一个细节。

  即,A3备胎的泡沫架上覆盖有一层塑料纤维布,并且高尔夫不可用。

  

  不要将其视为一层布,它不是桌布,体验确实有所不同。

  没有这层布,当您乘轮胎时,不小心擦了泡沫,声音就像钉子在黑板上刮擦“呜?”,非常不舒服。

  奥迪正在更多地考虑这种细节,这表明制造这辆车确实需要更多的努力。

  因此,它确实更昂贵。

  

  同一平台上的汽车不能简单地更换

  一般来说,如果您在相同的平台和级别上花更多的钱在奥迪上,您确实可以买到更好的体验,但是没有什么比说“您已经购买了换壳的大众”更好的了。

  甚至同一平台和同一品牌的型号也可能存在较大差异。

  汽车公司现在正在使用所谓的“模块化平台”来生产,自由度非常高。

  在同一平台上,可以调节轴距和悬架。 汽车生产了。 在同一平台上,这是一辆汽车,它已经成为SUV。

  以MQB平台为例:它既有紧凑型LaVida,又有中型帕萨特,也可以生产TiguanL。

  大众汽车表示,在MQB平台上推出60多个型号不是问题。

  

  这些平台和品牌相同的汽车,其轴距和尺寸完全不同,操控和乘坐体验也完全不同。

  如果简单粗鲁地说:它是由“母亲”生的,它是由“父亲”生的。“呃”只是在谈论换壳,实际上,它可能不那么严格,而且存在比我们想象的更大的差距。

  我有2手,吴彦祖也有2手,对吗?

  我有2英尺,吴彦祖也有2英尺; 我有1个头,1个脸,彭玉燕也有1个头,1个脸,没有比我更多的眉毛了吧?

  你能说同样吗?不一样吧?

  一汽大众和上汽大众有什么区别

  既然奥迪和大众汽车比我们想象的要大得多,而且定位也不一样,那么如何将它们莫名其妙地融合在一起呢?

  而且您知道吗,最早的奥迪不是来自大众集团,而是被卖给了梅赛德斯·奔驰集团!四处走走很有趣。

  刚才,这是外国的和有趣的事情,但它也是国内的。

  他每天都说:“啊!”大众,大众,奥迪,奥迪,您要换壳和娃!”

  斯柯达来了,斯柯达怎么了?

  定位似乎是相似的。 为什么一个卖得好而不一个卖得好?Volkswagen和Skok有什么区别?

  一汽和上汽哪个更强?

  买车时,我们选择制造商还是品牌?选择平台还是型号?它取决于价格或政策吗?

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